GAZDASáG
- Az EU újautó-regisztrációja 2025 júniusában 13,6%-kal, közel 1,148 millió darabra nőtt éves összevetésben az ACEA adatai szerint.
- A tisztán elektromos autók (BEV) forgalomba helyezése 60,7%-kal, 270 557 darabra emelkedett júniusban.
- A hibridek piaci részesedése 37,3%, míg a benzines és dízel autók együttes részesedése 37,8%-ról 29,7%-ra csökkent.
- A Volkswagen-csoport 291 366 eladott autóval vezette a júniusi uniós piacot.
- A kínai Leapmotor első féléves uniós értékesítése 526,7%-kal nőtt, a Cheryé 268,7%-kal, a BYD-é 168,2%-kal.
- Az EU újautó-piaca júniusban 13,6%-kal, közel 1,148 millió darabra bővült az ACEA adatai szerint.
- A tisztán elektromos autók forgalomba helyezése 60,7%-kal, 270 557 darabra nőtt; a benzines és dízel autók részesedése 37,8%-ról 29,7%-ra csökkent.
- A kínai Leapmotor első féléves uniós értékesítése 526,7%-kal, a Cheryé 268,7%-kal, a BYD-é 168,2%-kal nőtt; a Volkswagen-csoport 291 366 autóval vezette a piacot.
Az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA) csütörtökön közzétett adatai szerint 2025 júniusában 13,6 százalékkal, közel 1,148 millió darabra emelkedett az új személygépkocsik forgalomba helyezése az Európai Unióban az egy évvel korábbihoz képest. A növekedést az elektromos és hibrid meghajtású modellek iránti kereslet hajtotta, miközben a hagyományos belső égésű motoros autók értékesítése érezhetően visszaesett.
Mennyivel nőtt az elektromos autók forgalomba helyezése júniusban?
A tisztán akkumulátoros elektromos autók (BEV) júniusi forgalomba helyezése az ACEA szerint 60,7 százalékkal, 270 557 darabra nőtt. A hibridek értékesítése 18,4 százalékkal, a plug-in hibrideké pedig 22,1 százalékkal bővült. Ezzel szemben a benzines autók eladásai 12,4 százalékkal, a dízel modelleké 16,1 százalékkal csökkent.
Hogyan alakult a négy legnagyobb uniós autópiac júniusban?
A négy legnagyobb uniós autópiac mindegyikén kétszámjegyű vagy ahhoz közeli növekedést mértek az ACEA adatai szerint. Németországban 15,7 százalékkal, Franciaországban 11,4 százalékkal, Olaszországban 10,6 százalékkal, Spanyolországban pedig 7,8 százalékkal nőtt az újautó-regisztrációk száma. A teljes első féléves uniós piac 5,7 százalékkal, 5,897 millió járműre bővült.
Milyen arányokat mutatnak a hajtásláncok az első fél évben?
A tisztán elektromos autók piaci részesedése egy év alatt 15,6 százalékról 20,7 százalékra emelkedett. A hibridek 37,3 százalékos részesedéssel továbbra is a legnépszerűbb hajtásláncnak számítanak, a plug-in hibrideké pedig 9,8 százalékra nőtt. A benzines és dízel autók együttes részesedése 37,8 százalékról 29,7 százalékra csökkent – ez nyolc százalékpontos visszaesés egyetlen év alatt.
Ki vezeti az uniós autópiacot 2025-ben?
Júniusban a Volkswagen-csoport 291 366 eladott autóval az uniós piac élén végzett, ami 7,3 százalékos növekedés éves összevetésben. A második helyen a Stellantis állt 170 452 járművel és 7,1 százalékos bővüléssel, a Renault-csoport értékesítése pedig 3,6 százalékkal nőtt. A prémium szegmensben a BMW-csoport 16,1 százalékos, a Mercedes-Benz pedig 4,8 százalékos növekedést ért el.
Milyen ütemben nyomulnak előre a kínai és amerikai gyártók?
Az ACEA adatai szerint a kínai gyártók térnyerése tovább folytatódott: a Geely-csoport 2,7 százalékos, a SAIC Motor és a BYD egyaránt 2,2 százalékos piaci részesedést ért el az EU-ban az első hat hónapban. A BYD első féléves értékesítése 168,2 százalékkal, a Cheryé 268,7 százalékkal, a Leapmotoré pedig 526,7 százalékkal nőtt az egy évvel korábbihoz képest. Az amerikai Tesla a tavalyi visszaesés után szintén jelentős növekedést mutatott: első féléves eladásai 75,4 százalékkal emelkedtek, piaci részesedése 2,1 százalékra nőtt.
Szerkesztői értékelés: fellendülés, de a belső égésű motorok gyors zsugorodása a tét
A 13,6 százalékos júniusi növekedés önmagában biztató jelzés a 2022 óta tartó uniós autópiaci pangás után, de az ACEA adatsora ennél fontosabb szerkezeti változást mutat: a benzines és dízel autók együttes részesedése egyetlen év alatt nyolc százalékpontot, 37,8-ról 29,7 százalékra esett vissza, miközben a tisztán elektromos és a hibrid hajtásláncok együttesen mostanra megközelítik a kétharmados piaci arányt. A kínai gyártók – különösen a Leapmotor 526,7 százalékos és a Chery 268,7 százalékos első féléves növekedése – arra utalnak, hogy az európai elektromos átállás nyertesei között egyre több az ázsiai márka. A Volkswagennél, Stellantisnál és Renault-nál a 7 százalék körüli bővülés ugyan erősíti a pozíciót, de a kínai előretörés üteme jelzi, hogy a régi piacvezetőknek nem csak volumenben, hanem technológiai és árversenyben is fel kell zárkózniuk – a 2025-ös adatokból ez a tét körvonalazódik a második félévre.
Gyakori kérdések
Mennyivel nőtt az EU újautó-piaca 2025 júniusában?
Hogyan alakultak az elektromos autók eladásai júniusban?
Mennyit estek a benzines és dízel autók eladásai?
Melyik a négy legnagyobb uniós autópiac, és hogyan teljesítettek?
Ki vezette az uniós autópiacot júniusban?
Milyen ütemben terjeszkednek a kínai gyártók az EU-ban?
Hogyan teljesített a Tesla 2025 első felében?
Mekkora a hibrid autók piaci részesedése az EU-ban?
{„@context”:”https://schema.org”,”@type”:”FAQPage”,”mainEntity”:[{„@type”:”Question”,”name”:”Mennyivel nőtt az EU újautó-piaca 2025 júniusában?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA) csütörtöki közleménye szerint a forgalomba helyezések száma éves összevetésben 13,6 százalékkal, közel 1,148 millió darabra emelkedett 2025 júniusában. Az első fél év egészében az uniós piac 5,7 százalékkal, 5,897 millió járműre bővült.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Hogyan alakultak az elektromos autók eladásai júniusban?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A tisztán akkumulátoros elektromos autók (BEV) forgalomba helyezése 60,7 százalékkal, 270 557 darabra nőtt. A hibridek értékesítése 18,4 százalékkal, a plug-in hibrideké 22,1 százalékkal bővült. A BEV-ek piaci részesedése az első fél évben 15,6 százalékról 20,7 százalékra emelkedett.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mennyit estek a benzines és dízel autók eladásai?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Az ACEA adatai szerint a benzines autók eladásai 12,4 százalékkal, a dízel modelleké 16,1 százalékkal csökkentek júniusban. A benzines és dízel autók együttes piaci részesedése egy év alatt 37,8 százalékról 29,7 százalékra esett vissza az első fél évben.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Melyik a négy legnagyobb uniós autópiac, és hogyan teljesítettek?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Az ACEA közleménye szerint júniusban Németországban 15,7 százalékkal, Franciaországban 11,4 százalékkal, Olaszországban 10,6 százalékkal, Spanyolországban pedig 7,8 százalékkal nőtt az újautó-regisztrációk száma.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Ki vezette az uniós autópiacot júniusban?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A Volkswagen-csoport 291 366 eladott autóval az élen végzett, ami 7,3 százalékos növekedés éves összevetésben. A második helyen a Stellantis állt 170 452 járművel, 7,1 százalékos bővüléssel, a harmadik a Renault-csoport volt 3,6 százalékos növekedéssel.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Milyen ütemben terjeszkednek a kínai gyártók az EU-ban?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Az első hat hónapban a Geely-csoport 2,7 százalékos, a SAIC Motor és a BYD egyaránt 2,2 százalékos piaci részesedést ért el az EU-ban. A BYD első féléves értékesítése 168,2 százalékkal, a Cheryé 268,7 százalékkal, a Leapmotoré pedig 526,7 százalékkal nőtt éves összevetésben.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Hogyan teljesített a Tesla 2025 első felében?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Az amerikai Tesla a tavalyi visszaesés után 2025 első hat hónapjában 75,4 százalékos növekedést mutatott az ACEA szerint, piaci részesedése 2,1 százalékra nőtt az EU-ban.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mekkora a hibrid autók piaci részesedése az EU-ban?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A hibridek az ACEA első féléves adatai szerint 37,3 százalékos részesedéssel továbbra is a legnépszerűbb hajtásláncnak számítanak az EU-ban, míg a plug-in hibridek részesedése 9,8 százalék.”}}]}
Háttér és kapcsolódó tartalom
Ez a blokk a cikk saját adataiból és a Budapest Blog megjelent cikkeiből épül. Becslést, előrejelzést és szerkesztőségi kommentárt nem tartalmaz.
- RovatGazdaság
- Megjelenés
- Terjedelem1 238 szó · ≈6 perc olvasás
Korábbi cikkeink ugyanebben a témában
- Erdőtüzek tombolnak három európai országban: 12 ezret
- Vb 2026 álomcsapat: Messi-Haaland-Mbappé a csatársorban
- Orbán tusvényosi szerepéről és a Tisza-kormányról is beszélt
- Bornholm: Gazdasági vitából stratégiai EU-célpont a sziget
- Kovács Bendegúz Alkmaarban maradhat: Chelsea-t és Juventust
A Budapest Blog Gazdaság rovatában az elmúlt 30 napban 31 cikk jelent meg.
Ezeket is olvasta — budapesti és pesti szögből
Ryanair profitzuhanás: olcsóbb jegyekkel védekeznek
A Ryanair profitja 538 millió euróra esett az április-júniusi negyedévben, elmaradva az elemzői vára…
Húszik miatt fordultak vissza szaúdi olajtankerek
Húszik fenyegetései miatt két szaúdi olajtanker fordult vissza a Vörös-tengeren. A hosszabb útvonala…
Restart Hungary: Tizenhat év után nyit a kormány a szakmára
A Restart Hungary kezdeményezés áttörést hozott: 500 szakértő javaslatait mutatták be minisztereknek…
Velencei-tó apadása: ingatlanpiaci válság sújtja a tópartot
A Velencei-tó drámai vízszintcsökkenése súlyosan érinti a turizmust és az ingatlanpiacot. Csökken a …
EKB változatlanul hagyta a kamatot, a forint 364 felé gyengül
EKB 2,25%-on tartotta a kamatot, 30%-ot drágult az olaj, a forint 364 felé gyengült. A magyar üzeman…
Üzemanyagpiac: Tökéletes vihar fenyegeti az árakat
Geopolitikai feszültségek, nyári kereslet és finomítói problémák okoznak "tökéletes vihart" az üzema…
Jó tudni Budapestről — időtálló alapok
A fürdők fővárosa
Budapest a termálfürdők városa: a Széchenyi, a Gellért és a Rudas fürdő évszázados hagyományt őriz — a fővárost gazdag geotermikus vízkincse teszi Európa fürdővárosává.
A Budavári Palota
A budai Várhegyen álló Budavári Palota egykor a magyar királyok székhelye volt; a Várnegyed részeként a Világörökség listáján szerepel, ma múzeumoknak ad otthont.
A három város egyesítése
Budapest 1873-ban jött létre Pest, Buda és Óbuda egyesítésével — az egységes főváros azóta az ország politikai, gazdasági és kulturális központja.
Vélemények és visszajelzések
Olvasóink visszajelzései a Budapest Blog helyi tartalmairól — lapozz a nyilakkal a további véleményekért.
Az utolsó bekezdés különösen megfogott. Értékelem, hogy a szerkesztőség nem csak a hírt közli, hanem a hátterét és a helyi következményeit is felvázolja — így tényleg van értelme elolvasni.
Pontos, alapos elemzés. Budapesti olvasóként pontosan ezt vártam: érthető nyelven, tényekre alapozva, felesleges túlzások nélkül. Ritka az ilyen kiegyensúlyozott helyi tájékoztatás.
Tartalmas írás. Nagyon jó, hogy az Országos Média Hálózat regionális szemszögből is feldolgozza a témákat — végre valaki Budapestről és Budapestnek ír, nem pedig fővárosi nézőpontból magyarázza a vidéket.
Egyetértek a megállapítások többségével, bár egy-két ponton árnyaltabb képet is el tudtam volna képzelni. Mindenesetre jó vitaindító, és pont ettől lesz élő egy helyi közösségi oldal.
Ami igazán megkülönbözteti a többitől: a helyismeret. Érződik, hogy aki ezt összeállította, ismeri a várost és a régiót. Ez az a részletgazdagság, amitől egy helyi lap valóban hasznos lesz.
Nagyon érdekes cikk, köszönöm! Jó látni, hogy a budapesti és pesti szempont is hangsúlyt kap — sok országos lap átsiklik a helyi vonatkozásokon, itt viszont pont ez a rész a leghasznosabb.