KüLFöLD
- Milánóban 2,6 eurós (mintegy 940 Ft) literenkénti benzinárat mértek szombaton.
- Az olaszországi árak július 3. óta emelkednek, miután lejárt egy jövedékiadó-csökkentés.
- A Codacons szerint 2026-ban 841 millió euróval költenek többet benzinre és gázolajra a 2025-ös szinthez képest.
- A Cgia becslése alapján 2026-ban csaknem 29 milliárd eurós többletköltséggel számolnak az energia miatt.
- Meloni és Adolfo Urso miniszter a mozgó jövedéki adó bevezetését mérlegeli.
- Olaszországban július 3. óta emelkednek az üzemanyagárak a korábbi jövedékiadó-csökkentés lejárta után: Milánóban 2,6 eurós (940 Ft), egyes autópályákon 2,7 euró feletti dízelárat mértek.
- A Codacons szerint 2026-ban 841 millió euróval költenek többet benzinre és gázolajra a 2025-ös szinthez képest; a Cgia pedig 13,6 milliárd eurós, 20,4%-os benzin- és dízel-drágulást jelez.
- Meloni és Adolfo Urso a mozgó jövedéki adó bevezetését mérlegeli, míg az ellenzék – a Demokrata Párt és az Öt Csillag Mozgalom – ennél jóval átfogóbb, a bankok és energetikai óriások extraprofitját is érintő lépéseket követel.
Olaszországban július 3. óta folyamatosan emelkednek az üzemanyagárak, miután lejárt az a jövedékiadó-csökkentés, amelyet a római kormány az Amerikai Egyesült Államok és Irán közötti háború kitörésekor vezetett be az árrobbanás kezelésére. A benzin és a gázolaj drágulása a magyar turisták egyik legkedveltebb nyári úti célján ismét a figyelem középpontjába került: szombaton Milánóban egy belvárosi töltőállomáson 2,6 eurós, mintegy 940 forintos literenkénti benzinárat jegyeztek fel.
Mennyibe kerül most a benzin és a dízel Olaszországban?
Az iparért és a Made in Italy-ért felelős minisztérium legfrissebb, vasárnap közzétett adatai szerint az országos közúthálózat „self service” töltőállomásain a benzin literenkénti átlagára 1,981 euró, a gázolajé pedig 2,184 euró. Az autópálya-hálózaton ugyanez 2,071 euró a benzin és 2,255 euró a gázolaj esetében. A töltőpisztolynál mért valós árak azonban ettől jelentősen eltérnek: helyi források szerint szombaton 2,7 euró feletti literenkénti dízelárat és 2,5 euró feletti benzinárat mértek az A21-es Torino–Piacenza, az A4-es Velence–Trieszt, az A22-es Brenner–Modena autópályákon, valamint a Milánó–Brescia és a Messina–Palermo szakaszokon, Rómában pedig több töltőállomáson elérték a 2,3 eurós literenkénti benzinárat.
Mi áll a drágulás hátterében?
A mostani áremelkedés közvetlen előzménye, hogy július 3-án lejárt az a jövedékiadó-csökkentés, amelyet a római kabinet az Egyesült Államok és Irán közötti fegyveres konfliktus nyomán léptetett életbe. A Codacons fogyasztóvédelmi szervezet számításai szerint az olasz háztartások üzemanyagköltsége eléri a 10,8 milliárd eurót, ami közel 2 milliárd euróval haladja meg a 2025-ös szintet. A szervezet konkrét összehasonlítása szerint azonos fogyasztási szint mellett és a 2025. júliusi átlagos havi árakkal számolva az olaszok a hónap végére 841 millió euróval költenek többet benzinre és gázolajra, mint egy évvel korábban.
Milyen intézkedéseket mérlegel Meloni kormánya?
A római kabinet olyan beavatkozásokat készít elő, amelyek mérsékelnék az üzemanyagár-emelkedés hatását. Az egyik legfontosabb terv a mozgó jövedéki adó bevezetése, amely az áremelkedéssel párhuzamosan növekvő áfa-bevételekhez igazítva tenné lehetővé az árak csökkentését. A Cgia di Mestre kutatóirodája szerint 2026-ban a háztartások és a vállalkozások csaknem 29 milliárd eurós többletköltséggel szembesülnek az áram, a gáz és az üzemanyagok miatt; a benzin és a dízel önmagában 13,6 milliárd eurós pluszkiadást jelent, ami 20,4 százalékos növekedés 2025-höz képest.
Mit követelnek az olasz ellenzéki pártok?
Az ellenzék messze nem elégedett a kormány terveivel. Elly Schlein, a Demokrata Párt főtitkára felszólította Melonit, hogy fogadja el a mozgó jövedéki adóról szóló javaslatot, amely szerinte azonnal csökkentené a benzin és a dízel árát. Schlein szerint aki egykor az adók teljes eltörlését ígérte, az most nem utasíthatja el ezt az eszközt. Giuseppe Conte, az Öt Csillag Mozgalom vezetője a közösségi oldalakon ennél is jóval szélesebb fellépést sürgetett: a bankok, az energetikai óriások és a fegyveripar extraprofitjának megadóztatását, az állami többletbevételek átcsoportosítását, valamint egy európai szintű ipari és energetikai beruházási programot kérve.
Mit jelent mindez a magyar utazók számára?
Aki most autóval indul a Balaton helyett az Adriának vagy az olasz nagyvárosok egyikének, a benzinkútnál biztosan szembesül a korábbiaknál jóval magasabb árakkal: Milánóban a 940 forintos literenkénti benzinár, az észak-olasz autópályákon pedig a 2,5 eurót meghaladó dízelár a saját bőrünkön is érezhető. A drágulás ugyanakkor nem csupán turisztikai kellemetlenség: a Cgia 29 milliárd eurós előrejelzése jelzi, hogy az energia- és üzemanyagköltségek tartósan a 2025-ös szint fölé emelkednek, ami a szállás- és vendéglátóárakra, valamint a közlekedési szolgáltatások tarifáira is felfelé ható nyomást gyakorolhat. Aki júliusban és augusztusban tervez olaszországi autós utazást, annak érdemes a teljes költségvetést a 2025-ös árakhoz képest legalább 15-20 százalékkal magasabbra tervezni, és az autópálya-menti töltőállomások helyett a közúthálózat „self service” kútjait előnyben részesíteni, ahol az átlagár jelenleg 1,981 euró benzinnél és 2,184 euró dízelnél.
Gyakori kérdések
Mennyibe kerül most egy liter benzin Milánóban?
Mióta drágul az üzemanyag Olaszországban?
Mennyit fizetnek az olaszok a benzinre és a dízelre?
Mit javasol a Meloni-kormány az árak mérséklésére?
Milyen intézkedéseket követelnek az olasz ellenzéki pártok?
Mely olasz autópályákon a legmagasabbak az üzemanyagárak?
Mekkora többletköltséggel számolnak 2026-ban az energia miatt Olaszországban?
Mit jelent ez a magyar utazók számára?
{„@context”:”https://schema.org”,”@type”:”FAQPage”,”mainEntity”:[{„@type”:”Question”,”name”:”Mennyibe kerül most egy liter benzin Milánóban?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Szombaton Milánóban egy belvárosi töltőállomáson 2,6 eurós, vagyis mintegy 940 forintos literenkénti benzinárat jegyeztek fel. Az országos közúthálózat „self service” töltőállomásain a benzin átlagára 1,981 euró, az autópálya-hálózaton 2,071 euró literenként.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mióta drágul az üzemanyag Olaszországban?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Az olasz üzemanyagárak július 3-a óta emelkednek, amikor lejárt az a jövedékiadó-csökkentés, amelyet a római kormány az Amerikai Egyesült Államok és Irán közötti háború kitörésekor vezetett be az árrobbanás kezelésére.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mennyit fizetnek az olaszok a benzinre és a dízelre?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A Codacons fogyasztóvédelmi szervezet számításai szerint az olasz háztartások teljes üzemanyagköltsége eléri a 10,8 milliárd eurót, ami közel 2 milliárd euróval haladja meg a 2025-ös szintet, és 2026-ban 841 millió euróval költenek többet benzinre és gázolajra, mint egy évvel korábban.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mit javasol a Meloni-kormány az árak mérséklésére?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Giorgia Meloni miniszterelnök és Adolfo Urso iparért felelős miniszter a mozgó jövedéki adó bevezetését mérlegeli, amely az áremelkedéssel járó magasabb áfa-bevételhez igazítva tenné lehetővé az árak csökkentését.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Milyen intézkedéseket követelnek az olasz ellenzéki pártok?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A Demokrata Párt főtitkára, Elly Schlein a mozgó jövedéki adó elfogadását kéri, Giuseppe Conte, az Öt Csillag Mozgalom vezetője pedig a bankok, az energetikai óriások és a fegyveripar extraprofitjának megadóztatását, valamint egy európai szintű ipari-energetikai beruházási programot sürget.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mely olasz autópályákon a legmagasabbak az üzemanyagárak?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Helyi források szerint szombaton 2,7 euró feletti dízelárat és 2,5 euró feletti benzinárat mértek az A21-es Torino–Piacenza, az A4-es Velence–Trieszt, az A22-es Brenner–Modena autópályákon, valamint a Milánó–Brescia és a Messina–Palermo szakaszokon.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mekkora többletköltséggel számolnak 2026-ban az energia miatt Olaszországban?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A Cgia di Mestre kutatóirodája 2026-ban csaknem 29 milliárd eurós többletköltséget jelez az áram, a gáz és az üzemanyagok miatt; a benzin és a dízel önmagában 13,6 milliárd eurós pluszkiadást jelent, ami 20,4 százalékos növekedés 2025-höz képest.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mit jelent ez a magyar utazók számára?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Az észak-olasz autópályákon a 2,5 eurót meghaladó benzinár és a 2,7 euró feletti dízelár miatt a 2025-ös költségvetéshez képest legalább 15-20 százalékkal magasabb üzemanyagköltséggel érdemes kalkulálni, és ahol lehet, a közúthálózat „self service” töltőállomásait érdemes előnyben részesíteni az autópálya-kutakkal szemben.”}}]}
Háttér és kapcsolódó tartalom
Ez a blokk a cikk saját adataiból és a Budapest Blog megjelent cikkeiből épül. Becslést, előrejelzést és szerkesztőségi kommentárt nem tartalmaz.
- RovatKülföld
- Megjelenés
- Terjedelem1 434 szó · ≈7 perc olvasás
Korábbi cikkeink ugyanebben a témában
- Crosetto Rómába hívta Zelenszkij kirúgott miniszterét
- Kína 14 EU-s cégnek tiltotta be az exportot a 21. szankciós
- EU autópiac: 13,6%-os fellendülés júniusban
- Erdőtüzek tombolnak három európai országban: 12 ezret
- EKB változatlanul hagyta a kamatot, a forint 364 felé gyengül
A Budapest Blog Külföld rovatában az elmúlt 30 napban 13 cikk jelent meg.
Ezeket is olvasta — budapesti és pesti szögből
Két spanyol gép nézett farkasszemet 36 ezer lábon
Július 10-én két spanyol utasszállító gép, az Iberia Airbus A321XLR és az Air Europa Boeing 787-9, a…
Kína 14 EU-s cégnek tiltotta be az exportot a 21. szankciós
Kína 14 európai vállalatnak – köztük a Rheinmetallnek – tiltotta meg a kettős felhasználású termékek…
Erdőtüzek tombolnak három európai országban: 12 ezret
Franciaországban 12 000 embert – köztük 10 000 turistát – telepítettek ki, miközben Gironde-ban 2 00…
Késes támadás az Akropolisznál: turisták sérültek Athénban
Két görög-amerikai turistát késeltek meg Athénban az Akropolisz közelében. Az elkövetőt elfogták, a …
El Niño pusztít Chilében: tíz halott, ezrek otthon nélkül
Évtizedek óta nem látott ítéletidő pusztít Chilében az El Niño miatt: tíz halott, 100 ezer elvágott …
Iráni rakétatámadás veszélyére nyitják az óvóhelyeket Ramat
Ramat Gan és Eilat polgármesterei a hétvégére megnyitják a közterületi óvóhelyeket egy esetleges irá…
Jó tudni Budapestről — időtálló alapok
A Budavári Palota
A budai Várhegyen álló Budavári Palota egykor a magyar királyok székhelye volt; a Várnegyed részeként a Világörökség listáján szerepel, ma múzeumoknak ad otthont.
A három város egyesítése
Budapest 1873-ban jött létre Pest, Buda és Óbuda egyesítésével — az egységes főváros azóta az ország politikai, gazdasági és kulturális központja.
A Hősök tere
Az Andrássy út végén álló Hősök tere és a Millenniumi emlékmű az 1896-os honfoglalási millenniumra készült; a tér a Világörökség részét képező sugárút lezárása.
Vélemények és visszajelzések
Olvasóink visszajelzései a Budapest Blog helyi tartalmairól — lapozz a nyilakkal a további véleményekért.
Régóta keresek egy megbízható helyi hírforrást, és úgy tűnik, megtaláltam. A cikkek jól strukturáltak, a lényeg gyorsan kiderül, mégis van bennük mélység. Így kellene ezt csinálni.
Ami igazán megkülönbözteti a többitől: a helyismeret. Érződik, hogy aki ezt összeállította, ismeri a várost és a régiót. Ez az a részletgazdagság, amitől egy helyi lap valóban hasznos lesz.
Az utolsó bekezdés különösen megfogott. Értékelem, hogy a szerkesztőség nem csak a hírt közli, hanem a hátterét és a helyi következményeit is felvázolja — így tényleg van értelme elolvasni.
Friss, helyi, és nem bulváros — pont ez hiányzott a budapesti médiapalettáról. Külön tetszik, hogy a kapcsolódó cikkek is relevánsak, így egy témát végig lehet olvasni több szemszögből.
Olvasásra ajánlom mindenkinek, aki Budapesten vagy a környékén él. Tanulságos, és ami a legfontosabb: ellenőrizhető forrásokra épül, nem csak a szenzációra hajt. Ez adja a hitelességét.
Örülök, hogy a fiatalabb és az idősebb korosztály is megtalálja itt a magáét. A helyi programok, a közélet és a sport egyaránt terítéken van, és mindegyik olvasható, közérthető formában.