GAZDASáG
- A Varta feldarabolása napirendre került, miután több tízmillió eurós friss tőkére lenne szükség.
- A Deutsche Bank és három londoni befektetési alap a finanszírozási szerződésekben rögzített jogaikat érvényesítik.
- A vállalat jelenleg 50-50 százalékban az osztrák Michael Tojneré és a Porsche AG-é.
- A cég 2024 júliusában a német StaRUG-törvény alapján szerkezetátalakítást indított.
- A Northvolt 2024 végén az USA-ban, 2025 márciusában Svédországban jelentett csődöt.
- A Varta feldarabolása napirendre került, miután a Deutsche Bank és három londoni befektetési alap érvényesítette finanszírozási szerződésben rögzített jogait.
- A vállalat jelenleg 50-50 százalékban Michael Tojner (Montana Group) és a Porsche AG tulajdonában van; egyik fél sem hajlandó újabb tőkét befektetni.
- A Varta válsága a Northvolt 2024-es csődje után újabb bizonyítéka annak, hogy az európai akkumulátoripar strukturális versenyhátrányban van az ázsiai gyártókkal szemben.
A német Varta akkumulátorgyártó körüli válság újabb szakaszához érkezett: a hitelezők — köztük a Deutsche Bank és három londoni befektetési alap — a finanszírozási szerződésekben rögzített jogaikat érvényesítik, és a vállalat feldarabolását szorgalmazzák. A döntés hátterében az áll, hogy a cégnek több tízmillió eurós friss forrásra lenne szüksége működésének fenntartásához, ám a tulajdonosok egyelőre nem hajlandók újabb tőkét biztosítani.
Miért nem működtethető tovább a Varta jelenlegi formájában?
A hitelezők szerint a Varta jelenlegi formájában már nem működtethető tovább. A problémák nem most kezdődtek: a vállalat 2024 júliusában szerkezetátalakítási eljárást indított a német StaRUG-törvény alapján, amely a fizetésképtelenség elkerülését célzó reorganizációt tesz lehetővé. Ennek során a korábbi részvényesek elvesztették tulajdonukat, a cég pedig új tulajdonosi háttérrel próbált talpra állni. Jelenleg az osztrák üzletember, Michael Tojner és a Porsche AG egyaránt 50-50 százalékos tulajdonrésszel rendelkezik.
Mi döntötte be végleg a vállalatot?
Michael Tojner szerint a Varta helyzete akkor vált végleg kritikussá, amikor elveszítette egyik legfontosabb megrendelőjét, az Apple-t. Az amerikai technológiai óriás kiesése jelentős bevételkiesést okozott, amelyet a vállalat már nem tudott ellensúlyozni. A Tagesschau értesülése szerint egyik tulajdonos sem kíván újabb tőkét befektetni a veszteséges cégbe.
Mely üzletágakat menthetné ki a Montana Group?
Tojner Montana Group nevű vállalatcsoportja megpróbálhatja kimenteni a szerkezetátalakításból a Microbattery üzletágat, valamint a Solutions divíziót. A tervek szerint ezekhez tartozna a grazi Varta Innovation, illetve a romániai leányvállalat is. A cél az, hogy az európai akkumulátorgyártás szempontjából fontos technológiai tudás és fejlesztési kapacitás legalább részben megmaradjon, ez azonban újabb átszervezésekkel és jelentős létszámleépítésekkel járhat.
Miért kerül egyre rosszabb helyzetbe az európai akkumulátoripar?
Tojner az európai akkumulátoripar egészét érintő strukturális problémákra figyelmeztet. A magas energiaárak, a jelentős munkaerőköltségek és más versenyhátrányok miatt az ázsiai gyártókkal szemben egyre nehezebb eredményesen működni. A Varta helyzete nem egyedi: a Northvolt — a 2016-ban alapított svéd akkumulátorgyártó, amely a Volkswagen és a BMW köré szerveződő partnerségekkel próbált európai alternatívát kínálni — 2024 végén az Egyesült Államokban csődvédelmet kért, majd 2025 márciusában Svédországban is fizetésképtelenségi eljárás indult ellene. Ez utóbbi az ágazat egyik legnagyobb ipari csődjének számít.
Mit jelent ez a két csőd együttesen az ágazat jövőjére nézve?
A Varta és a Northvolt együttes összeomlása mintaértékűvé vált: két, korábban az európai akkumulátor-önellátás zászlóshajójának tekintett vállalat egymást követő bukása azt jelzi, hogy a kontinens nem tud lépést tartani az ázsiai versenytársakkal sem a nagyvolumenű autóipari cellagyártásban, sem a prémium fogyasztói akkumulátorok piacán. Az állami támogatás, a stratégiai partnerségek és a protekcionista iparpolitika sem volt elegendő ahhoz, hogy a gyorsan skálázódó ázsiai szereplők — különösen a kínai CATL és a dél-koreai LG Energy Solution — által diktált ár- és tempóversenyben helytálljanak. A mostani helyzet rávilágít arra, hogy az európai akkumulátoripar jövője nem pusztán tőkekérdés: a nyersanyag-ellátási láncok, az energiaárak és a szabályozási környezet együttesen határozzák meg, hogy egyáltalán lehet-e európai tulajdonú, versenyképes akkumulátorgyártó a kontinensen.
Gyakori kérdések
Miért került napirendre a Varta feldarabolása?
Kik a Varta jelenlegi tulajdonosai?
Mikor indult a Varta szerkezetátalakítása?
Mi okozta a Varta végleges pénzügyi összeomlását?
Mely üzletágakat menthetné ki a Montana Group?
Mi a helyzet a Northvolttal?
Milyen versenyhátrányok sújtják az európai akkumulátoripart?
Milyen stratégiai partnerei voltak a Northvoltnak?
{„@context”:”https://schema.org”,”@type”:”FAQPage”,”mainEntity”:[{„@type”:”Question”,”name”:”Miért került napirendre a Varta feldarabolása?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Mert a hitelezők — köztük a Deutsche Bank és három londoni befektetési alap — a finanszírozási szerződésekben rögzített jogaikat érvényesítették, miután a cég jelenlegi formájában nem tartható fenn. A tulajdonosok nem biztosítanak újabb tőkét.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Kik a Varta jelenlegi tulajdonosai?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A vállalat 50-50 százalékban az osztrák üzletember, Michael Tojner, valamint a Porsche AG tulajdonában van, miután a 2024-es StaRUG-eljárás során a korábbi részvényesek elvesztették tulajdonukat.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mikor indult a Varta szerkezetátalakítása?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A Varta 2024 júliusában indított szerkezetátalakítási eljárást a német StaRUG-törvény alapján, amely a fizetésképtelenség elkerülését célzó reorganizációt tesz lehetővé.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mi okozta a Varta végleges pénzügyi összeomlását?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Michael Tojner szerint a Varta akkor került végleg kritikus helyzetbe, amikor elveszítette egyik legfontosabb megrendelőjét, az Apple-t, ami jelentős bevételkiesést okozott.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mely üzletágakat menthetné ki a Montana Group?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Tojner Montana Group vállalatcsoportja megpróbálhatja kimenteni a Microbattery üzletágat és a Solutions divíziót, beleértve a grazi Varta Innovationt és a romániai leányvállalatot.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mi a helyzet a Northvolttal?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A 2016-ban alapított svéd Northvolt 2024 végén az Egyesült Államokban csődvédelmet kért, majd 2025 márciusában Svédországban is fizetésképtelenségi eljárás indult ellene — ez az ágazat egyik legnagyobb európai ipari csődje.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Milyen versenyhátrányok sújtják az európai akkumulátoripart?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Michael Tojner szerint a magas energiaárak, a jelentős munkaerőköltségek és más strukturális tényezők miatt az ágazat egyre nehezebben tud versenyezni az ázsiai gyártókkal.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Milyen stratégiai partnerei voltak a Northvoltnak?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A Northvolt több nagy autógyártóval — köztük a Volkswagennel és a BMW-vel — alakított ki stratégiai együttműködést, és jelentős állami és magánbefektetéseket vonzott, mielőtt 2024-2025-ben csődbe ment.”}}]}
Háttér és kapcsolódó tartalom
Ez a blokk a cikk saját adataiból és a Budapest Blog megjelent cikkeiből épül. Becslést, előrejelzést és szerkesztőségi kommentárt nem tartalmaz.
- RovatGazdaság
- Megjelenés
- Terjedelem1 139 szó · ≈6 perc olvasás
Korábbi cikkeink ugyanebben a témában
- BMW kimarad a Párizsi Autószalonról, profitfigyelmeztetés jött
- Orbán Viktor a Suzuki globális elnökével tárgyalt Budapesten
- EU autópiac: 13,6%-os fellendülés júniusban
- Csúszik és drágul Amerika szuperjégtörő-flottája – Putyin közben
- Lavrov és Rubio 35 percig tárgyalt az ukrán rendezésről Manilában
A Budapest Blog Gazdaság rovatában az elmúlt 30 napban 34 cikk jelent meg.
Ezeket is olvasta — budapesti és pesti szögből
Rendezvénypiac: Az AI és aggregátorok átírják az ügyfélszerzést
A magyar rendezvénypiac online ügyfélszerzése alapjaiban változik: az AI és a dráguló hirdetések mia…
EU-energiacsomag: 30 millió késve fizető, 8,5%-os magyar
30 millió európai fizeti késve a rezsit, a magyarok 8,5%-a nem tudja kifűteni otthonát. Az EU új Cit…
Szerbia új olajvezetéket építene a magyar határtól Újvidékig
A szerb Transnafta benyújtotta a Horgostól Újvidékig tervezett 113 km-es olajvezeték környezetvédelm…
Üzemanyagpiac: Tökéletes vihar fenyegeti az árakat
Geopolitikai feszültségek, nyári kereslet és finomítói problémák okoznak "tökéletes vihart" az üzema…
Költségvetési fordulat: Többlettel zárt június, de a hiánycél
A Pénzügyminisztérium jelentése szerint júniusban 424,1 milliárd forintos többlettel zárt a költségv…
Csendes Olivér vezeti az MTÜ-t: Bécsből jön a stratégiai vezető
Csendes Olivér lett a Magyar Turisztikai Ügynökség (MTÜ) új vezérigazgatója. Kapitány István miniszt…
Jó tudni Budapestről — időtálló alapok
A fürdők fővárosa
Budapest a termálfürdők városa: a Széchenyi, a Gellért és a Rudas fürdő évszázados hagyományt őriz — a fővárost gazdag geotermikus vízkincse teszi Európa fürdővárosává.
A Budavári Palota
A budai Várhegyen álló Budavári Palota egykor a magyar királyok székhelye volt; a Várnegyed részeként a Világörökség listáján szerepel, ma múzeumoknak ad otthont.
A három város egyesítése
Budapest 1873-ban jött létre Pest, Buda és Óbuda egyesítésével — az egységes főváros azóta az ország politikai, gazdasági és kulturális központja.
Vélemények és visszajelzések
Olvasóink visszajelzései a Budapest Blog helyi tartalmairól — lapozz a nyilakkal a további véleményekért.
Nagyon érdekes cikk, köszönöm! Jó látni, hogy a budapesti és pesti szempont is hangsúlyt kap — sok országos lap átsiklik a helyi vonatkozásokon, itt viszont pont ez a rész a leghasznosabb.
Pontos, alapos elemzés. Budapesti olvasóként pontosan ezt vártam: érthető nyelven, tényekre alapozva, felesleges túlzások nélkül. Ritka az ilyen kiegyensúlyozott helyi tájékoztatás.
Az utolsó bekezdés különösen megfogott. Értékelem, hogy a szerkesztőség nem csak a hírt közli, hanem a hátterét és a helyi következményeit is felvázolja — így tényleg van értelme elolvasni.
Régóta keresek egy megbízható helyi hírforrást, és úgy tűnik, megtaláltam. A cikkek jól strukturáltak, a lényeg gyorsan kiderül, mégis van bennük mélység. Így kellene ezt csinálni.
Friss, helyi, és nem bulváros — pont ez hiányzott a budapesti médiapalettáról. Külön tetszik, hogy a kapcsolódó cikkek is relevánsak, így egy témát végig lehet olvasni több szemszögből.
Egyetértek a megállapítások többségével, bár egy-két ponton árnyaltabb képet is el tudtam volna képzelni. Mindenesetre jó vitaindító, és pont ettől lesz élő egy helyi közösségi oldal.