2026. július 27. hétfő 📍 Budapest ▾
🌤 29°C EUR 359,78 USD 315,90 KORAI HOZZÁFÉRÉS
Magyar Péter Domenicalival tárgyalt: 2032 után is maradna az F1 SPORT
Mit kell tudni 30 másodpercben?

  • Magyar Péter miniszterelnök Stefano Domenicalival, a Forma–1 elnök-vezérigazgatójával tárgyalt a Hungaroringen.
  • A szerződés a Liberty Mediával 2032-ig él, és van egy újabb ötéves opció is.
  • A hétvégén telt ház volt, rekordszámú néző látogatott ki a 41. Magyar Nagydíjra.
  • A korábbi kormány 90 milliárd forintot költött a létesítmény megújítására.
  • Pósfai Gábor belügyminiszter a következő napokban átvilágítja a költségeket.
A lényeg röviden:

  • Magyar Péter kormányfő a Hungaroringen Stefano Domenicalival egyeztetett arról, hogyan legyen Magyarországon Forma-1 2032 után is.
  • A Liberty Mediával kötött szerződés 2032-ig él, és a felek egy újabb öt éves opció részleteit tárgyalják.
  • A korábbi kormány által a Hungaroringre fordított 90 milliárd forint felhasználását Pósfai Gábor belügyminiszter világítja át a következő napokban.

A 41. Magyar Nagydíj helyszínén, a mogyoródi Hungaroringen tárgyalt Magyar Péter miniszterelnök Stefano Domenicalival, a Forma–1 elnök-vezérigazgatójával –. A megbeszélés központi kérdése az volt, hogyan lehetne 2032 után is fenntartani a magyarországi versenyt, illetve milyen feltételekkel használhatná ki az ország a sorozat gazdasági és turisztikai lehetőségeit.

Miért tárgyal Magyar Péter Domenicalival a jövőjéről?

A válasz röviden: az élő kontraktus 2032-ig szól a Liberty Mediával, és egy újabb ötéves opció is az asztalon van. Magyar Péter a megbeszélés után elmondta: „Még 2032-ig van élő szerződésünk a Liberty Mediával, de volt lehetőségem tárgyalni Domenicali úrral”, és különlegesnek nevezte, hogy 40 éve folyamatosan működik a. A hétvégi futamon telt ház volt, a kormányfő szerint „nagyon régóta nem lehetett jegyet kapni”, és a rekordszámú nézőszámot jelölte meg a tárgyalás egyik legfőbb aduként.

Mennyi közpénz ment a Hungaroringre az előző ciklusban?

Magyar Péter kormányfő konkrét összeget is mondott: „az előző kormány a szerződés szerint 90 milliárd forintot költött az épületek megújítására, újak építésére”. Hozzátette, hogy a számok átnézése indokolt, mert „bár ránézésre jól, az ördög a részletekben rejlik”, és „a költségeket meg kell vizsgálni, hogyan lehet még jobban sáfárkodni a közpénzekkel”. Ezt a feladatot Pósfai Gábor belügyminiszterre bízta, „aki a számok mélyére fog nézni”, és aki sportügyekben a kabinet illetékes tagja. A kormányfő ugyanakkor leszögezte: az új kormány sem változtat a támogatásának politikáján.

Milyen üzleti lehetőséget látnak a kormány és az F1 vezetése?

A tárgyalás egyik neuralgikus pontja a rendezvény gazdasági kiteljesítése. Magyar Péter kiemelte, hogy „a paddockban álló ideiglenes épületekben cégvezetők komoly befektetési tárgyalásokat folytatnak, amiket ugyancsak ki kell használni”. A kormányfő arról is beszélt, hogy az F1 és a Liberty azon dolgozik, hogy a három-négynapos hétvégéket „még hosszabbá tegyék”, mert így az országok gazdasági és turisztikai szempontból jobban ki tudják használni a sorozat adottságait. Az esemény látogatóinak hetven-nyolcvan százaléka külföldről érkezik – ez a kormányfő szavai szerint „szuperjó exporttermék”, amelyen a magyar részvételt is növelni kellene.

Milyen személyes kötődése van Magyar Péternek a Forma–1-hez?

A miniszterelnök a személyes kérdésre válaszolva elmondta: fiatal korában Nigel Mansell szurkolója volt, később Ayrton Sennának és Michael Schumachernek drukkolt. Domenicalival folytatott beszélgetéséből idézte azt is, hogy a vezérigazgató szerint „a magyar emberek nagyon szeretik a Forma–1-et, amely régóta nagy népszerűségnek örvend”. Magyar Péter történelmi távlatba helyezte az eseményt: „Óriási dolog és történelmi jelentőségű, hogy 1986-ban Magyarországon volt az első, vasfüggöny mögötti futam”, és hangsúlyozta, hogy a magyar szakemberek hozzáadott értékére „büszkének kell lenni”.

Mit jelent a 90 milliárd forintos átvilágítás politikailag?

A kormányfő a megbeszélésen egyértelművé tette, hogy a -pénzek sorsát a belügyminiszter fogja feltárni. Ez politikailag fontos jelzés: a Tisza-kormány nem a szerződés felmondásával, hanem a pénzügyi kontrollal akar nyomatékot teremteni a Forma–1-gyel szemben. Az összefoglalója szerint Magyar Péter jelezte: korábban is voltak már átvilágítások, de a mostani „számellenőrzés” Pósfai Gábor szakértelmére épül, és a cél nem a lebontás, hanem a hatékonyabb közpénz-felhasználás bizonyítása. Ezzel együtt a kormányfő a brit székhelyű Liberty Mediával kötött kontraktus tiszteletben tartását is hangsúlyozta, és a „lehetőség szerint legjobb feltételek” kialakítását nevezte a 2032 utáni tárgyalássorozat végcéljának.

Gyakori kérdések

Kivel tárgyalt Magyar Péter a Hungaroringen?
Magyar Péter miniszterelnök Stefano Domenicalival, a Forma–1 elnök-vezérigazgatójával ült tárgyalóasztalhoz a 41. Magyar Nagydíj helyszínén, a mogyoródi Hungaroringen.
Meddig szól a jelenlegi Forma-1 szerződés Magyarországgal?
Az élő megállapodás a Liberty Mediával 2032-ig szól, és a felek egy újabb ötéves opciót is megvitattak a folytatásról.
Mennyi pénzt költött az előző kormány a Hungaroringre?
Magyar Péter szerint az előző kormány „a szerződés szerint 90 milliárd forintot költött az épületek megújítására, újak építésére”.
Ki vizsgálja át a Hungarering 90 milliárd forintos fejlesztését?
A kormányfő bejelentése alapján Pósfai Gábor belügyminiszter nézi át a számokat, mert „ahhoz nagyon ért”, és a sport az ő hatáskörébe tartozik.
Milyen eredménnyel zárult a 41. Magyar Nagydíj hétvégéje?
A kormányfő a vasárnapi megbeszélésen telt házról beszélt, és kiemelte: „rekordszámú néző látogatott ki ezen a hétvégén”, „nagyon régóta nem lehetett jegyet kapni”.
Milyen gazdasági lehetőségeket lát a kormány a Forma-1-ben?
Magyar Péter kiemelte, hogy a paddockban cégvezetők befektetési tárgyalásokat folytatnak, és a látogatók hetven-nyolcvan százaléka külföldről érkezik, ami „turisztikai és országmarketing szempontból szuperjó exporttermék”.
Milyen személyes kötődése van Magyar Péternek a Forma-1-hez?
A miniszterelnök elmondta: fiatal korában Nigel Mansell szurkolója volt, később Ayrton Sennának és Michael Schumachernek drukkolt.
Milyen történelmi jelentőséget tulajdonít a kormányfő a magyar futamnak?
Magyar Péter „óriási dolognak és történelmi jelentőségűnek” nevezte, hogy 1986-ban Magyarországon volt az első, „vasfüggöny mögötti futam”, és hangsúlyozta: „sok mindent és sok mindenkit túlélt a Magyarországon”.

Forrás: telex.hu — Mesterséges intelligencia által készített önálló szerkesztőségi feldolgozás a jelzett forrás alapján (Szjt. 34–36. §). Nem szó szerinti közlés.
3,2 (110 értékelés)
308 olvasó

Az értékelés és az olvasottság a Budapest Blog közösségének visszajelzését tükrözi. A cikkeket helyi szerkesztői szemlélettel, ellenőrzött források alapján állítjuk össze — a pontszám a tartalom hasznosságát és megbízhatóságát jelzi az olvasók szerint.

HÁTTÉR

Háttér és kapcsolódó tartalom

Ez a blokk a cikk saját adataiból és a Budapest Blog megjelent cikkeiből épül. Becslést, előrejelzést és szerkesztőségi kommentárt nem tartalmaz.

  • RovatSport
  • Megjelenés
  • Terjedelem851 szó · ≈4 perc olvasás

Korábbi cikkeink ugyanebben a témában

  1. A köztársasági elnöki intézmény 1989 óta tartó fogyása
  2. 1,5 milliárdos Mándoki-koncertmegbízástól a felmondásig
  3. Podcast: mit titkol a kórházi jelentés
  4. Orbán a Blikknek: ezt az embert csak elviselni lehet
  5. Navracsics Tibor Sonnevend Pált dicsérte – a Fidesz jelöltjét

A Budapest Blog Sport rovatában az elmúlt 30 napban 11 cikk jelent meg.

HOZZÁSZÓLÁSOK

Vélemények és visszajelzések

3,2 / 5,0 · 💬 6 hozzászólás

Olvasóink visszajelzései a Budapest Blog helyi tartalmairól — lapozz a nyilakkal a további véleményekért.

Jó tudni Budapestről — időtálló alapok

VALLÁS

A Szent István-bazilika

Budapest legnagyobb temploma, a Szent István-bazilika Szent István király ereklyéjét, a Szent Jobbot őrzi; kupolája a Parlamenttel együtt a város legmagasabb épülete.

VILÁGÖRÖKSÉG

A Duna-part és a Várnegyed

Budapest Duna-parti látképe, a Budai Várnegyed és az Andrássy út 1987 óta (2002-től bővítve) az UNESCO Világörökség része — a főváros egyedülálló városképi együttese.

KÖZLEKEDÉS

Az európai kontinens első metrója

A Millenniumi Földalatti Vasút (ma M1) 1896-ban nyílt meg — ez volt a kontinentális Európa első villamos üzemű földalatti vasútja, ma a Világörökség része.

Rovatok