TECH
- Az OMODA & JAECOO 2027-től már nem mutat be új, kizárólag belső égésű motoros modelleket.
- A márka a full hibrid, plug-in hibrid és tisztán elektromos hajtásláncokra fókuszál.
- Magyarország az OMODA & JAECOO első európai piaca, ahol a személyautó-kínálat teljes egészében elektrifikált.
- 2026 első félévében a hazai Super Hybrid System (SHS) modellek forgalomba helyezése 1100 százalékkal emelkedett.
- Globálisan 2026 júniusában 178 százalékos növekedést regisztrált a márka az előző évhez képest.
- Az OMODA & JAECOO 2027-től felhagy a kizárólag belső égésű motoros modellek bemutatásával, és teljes mértékben az elektrifikált hajtásláncokra fókuszál.
- Magyarország lett a márka első európai piaca, ahol a teljes személyautó-kínálat már eleve elektrifikált modellekből áll, jelentős, 1100%-os növekedéssel a hibrid eladásokban 2026 első félévében.
- A Super Hybrid System (SHS) technológia globálisan is sikeres, hozzájárulva a márka 178%-os teljes globális növekedéséhez 2026 júniusában, az NEV modellek 310%-os emelkedése mellett.
Az OMODA & JAECOO autógyártó jelentős stratégiai átalakulás előtt áll, melynek keretében 2027-től már egyetlen új, kizárólag belső égésű motorral hajtott modell sem kerül bemutatásra. A vállalat a jövőben kizárólag a full hibrid (HEV), a plug-in hibrid (PHEV) és a tisztán elektromos (EV) hajtásláncokra koncentrálja fejlesztéseit, ezzel is megerősítve elkötelezettségét a fenntartható mobilitás iránt. Ebben a globális paradigmaváltásban Magyarország kulcsfontosságú szerepet kap, mivel ez az első európai piac, ahol az OMODA & JAECOO teljes személyautó-portfóliója már eleve elektrifikált hajtásláncokra épül.
Ez a döntés nem csupán egy technológiai irányváltást jelez, hanem egyértelműen tükrözi a vásárlói preferenciák és a környezetvédelmi szabályozások változását is. A Genius Automotive Europe, az OMODA & JAECOO márkákat forgalmazó vállalat tájékoztatása szerint a magyarországi trendek szorosan illeszkednek a márka globális növekedési stratégiájához és a világpiaci tendenciákhoz, ahol az elektrifikált járművek iránti kereslet folyamatosan emelkedik.
Hogyan alakult a hibrid eladások száma Magyarországon?
A Super Hybrid System (SHS) technológiával szerelt modellek forgalomba helyezése kiemelkedő növekedést mutatott Magyarországon. A Genius Automotive Europe adatai szerint 2026 első félévében a hazánkban forgalomba helyezett 1778 OMODA & JAECOO modell közel fele, pontosan 48,4 százaléka, azaz 861 autó rendelkezett SHS hajtáslánccal. Ez az eredmény különösen figyelemre méltó, hiszen az SHS technológiával szerelt modellek forgalomba helyezései 2025 azonos időszakát (január-június) tekintve 1100 százalékkal emelkedtek, ami rendkívül gyors piaci adaptációra és fogyasztói elfogadásra utal.
A magyarországi sikerek nem elszigeteltek, hanem szerves részét képezik a márka globális terjeszkedésének. Az OMODA & JAECOO 2026 júniusában világszerte 75 102 járművet értékesített, ami 178 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Ezen belül az új energiával hajtott járművek (New energy vehicle, NEV) értékesítése 56 188 darabot tett ki, ami 310 százalékos növekedést jelentett, és a márka teljes globális értékesítésének közel háromnegyedét adta. A Super Hybrid System versenyképességét számos piac igazolja: az Egyesült Királyságban az OMODA & JAECOO 2026 első félévében a legnagyobb plug-in hibrid márkává vált, míg a JAECOO 7 az ország három legkeresettebb személyautója közé került. Lengyelországban a márka piacvezető pozíciót szerzett a PHEV szegmensben, a JAECOO 7 SHS-P pedig a három legnépszerűbb plug-in hibrid modell egyikévé vált.
Milyen modellek alkotják az OMODA & JAECOO elektrifikált kínálatát?
Az OMODA & JAECOO már ma is széles elektrifikált palettával rendelkezik, amely teljes mértékben lefedi a magyarországi piac igényeit. A full hibrid kínálatban megtalálható az OMODA 5 SHS-H, a JAECOO 5 SHS-H és a JAECOO 7 SHS-H modellek, amelyek a hagyományos belső égésű motorok és az elektromos hajtás kombinálásával optimalizálják a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. A plug-in hibrid szegmensben az OMODA 7 SHS-P, az OMODA 9 SHS-P és a JAECOO 8 SHS-P állnak rendelkezésre, amelyek nagyobb elektromos hatótávot és rugalmasabb töltési lehetőségeket biztosítanak a felhasználók számára.
Mit jelent a magyar piac kiemelt szerepe az európai stratégiában?
Az, hogy Magyarország lett az OMODA & JAECOO európai hálózatának első olyan piaca, ahol a személyautó-portfólió teljes egészében elektrifikált hajtásláncokra épül, több szempontból is kiemelkedő jelentőséggel bír. Egyrészt ez a lépés elismeri a magyar fogyasztók nyitottságát az innovatív és környezetbarát technológiák iránt, másrészt a márka bizalmát fejezi ki a hazai piac potenciáljában. Magyarország így egyfajta mintapiacként szolgálhat a többi európai ország számára, demonstrálva, hogy a teljes elektrifikáció nem csupán egy jövőbeli cél, hanem egy már megvalósítható és sikeres stratégia. Ez a pozíció lehetőséget teremt a hazai töltőinfrastruktúra további fejlődésére és az elektromos mobilitás szélesebb körű elterjedésére, hozzájárulva a fenntartható közlekedés jövőjéhez régiónkban.
Gyakori kérdések
Mikortól nem mutat be új benzinmotoros modelleket az OMODA & JAECOO?
Milyen hajtásláncokra fókuszál a jövőben a gyártó?
Melyik ország lett az első európai piac, ahol a márka kínálata teljes egészében elektrifikált?
Mennyivel növekedett a Super Hybrid System modellek forgalomba helyezése Magyarországon 2026 első félévében?
Hány OMODA & JAECOO modellt helyeztek forgalomba Magyarországon 2026 első félévében?
Mennyi volt a márka globális értékesítése 2026 júniusában?
Hogyan alakult az új energiával hajtott járművek (NEV) értékesítése globálisan?
Mely országokban bizonyított már a Super Hybrid System technológia?
Melyek az OMODA & JAECOO full hibrid modelljei Magyarországon?
Melyek az OMODA & JAECOO plug-in hibrid modelljei Magyarországon?
{„@context”:”https://schema.org”,”@type”:”FAQPage”,”mainEntity”:[{„@type”:”Question”,”name”:”Mikortól nem mutat be új benzinmotoros modelleket az OMODA & JAECOO?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Az OMODA & JAECOO 2027-től már nem mutat be új, kizárólag belső égésű motorral hajtott modelleket, kizárólag az elektrifikált hajtásláncokra fókuszálva.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Milyen hajtásláncokra fókuszál a jövőben a gyártó?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A márka fejlesztéseinek középpontjába a full hibrid (HEV), a plug-in hibrid (PHEV) és a tisztán elektromos hajtásláncok (EV) kerülnek.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Melyik ország lett az első európai piac, ahol a márka kínálata teljes egészében elektrifikált?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Magyarország vált az OMODA & JAECOO európai hálózatának első olyan piacává, ahol a személyautó-portfólió teljes egészében elektrifikált hajtásláncokra épül.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mennyivel növekedett a Super Hybrid System modellek forgalomba helyezése Magyarországon 2026 első félévében?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A Super Hybrid System (SHS) technológiával szerelt modellek forgalomba helyezései 2026 első félévében 1100 százalékkal emelkedtek 2025 azonos időszakához képest.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Hány OMODA & JAECOO modellt helyeztek forgalomba Magyarországon 2026 első félévében?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”2026 első félévében Magyarországon 1778 OMODA & JAECOO modellt helyeztek forgalomba, ebből 861 autó volt Super Hybrid System hajtáslánccal szerelve.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mennyi volt a márka globális értékesítése 2026 júniusában?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Az OMODA & JAECOO 2026 júniusában világszerte 75 102 járművet értékesített, ami 178 százalékos növekedést jelentett az előző év azonos időszakához képest.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Hogyan alakult az új energiával hajtott járművek (NEV) értékesítése globálisan?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”Az új energiával hajtott járművek (NEV) értékesítése 56 188 darabot tett ki, ami 310 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, és a márka teljes globális értékesítésének közel háromnegyedét adta.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Mely országokban bizonyított már a Super Hybrid System technológia?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A Super Hybrid System a világ számos piacán bizonyította versenyképességét, többek között az Egyesült Királyságban, ahol az OMODA & JAECOO a legnagyobb plug-in hibrid márkává vált, és Lengyelországban, ahol piacvezető pozíciót szerzett a PHEV szegmensben.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Melyek az OMODA & JAECOO full hibrid modelljei Magyarországon?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A full hibrid palettát az OMODA 5 SHS-H, a JAECOO 5 SHS-H és a JAECOO 7 SHS-H modellek alkotják.”}},{„@type”:”Question”,”name”:”Melyek az OMODA & JAECOO plug-in hibrid modelljei Magyarországon?”,”acceptedAnswer”:{„@type”:”Answer”,”text”:”A plug-in hibrid kínálatot az OMODA 7 SHS-P, az OMODA 9 SHS-P és a JAECOO 8 SHS-P modellek alkotják.”}}]}
Háttér és kapcsolódó tartalom
Ez a blokk a cikk saját adataiból és a Budapest Blog megjelent cikkeiből épül. Becslést, előrejelzést és szerkesztőségi kommentárt nem tartalmaz.
- RovatTech
- Megjelenés
- Terjedelem1 373 szó · ≈7 perc olvasás
Korábbi cikkeink ugyanebben a témában
- Duna: Rekordmély vízszint, szállodahajók várakoznak
- 456 halott, 4500 súlyos sérülés: társadalmi párbeszéd indul
- Összetörték a MÁV új bér-Vectronját Nyíregyházánál
- M4 Sporton marad a magyar foci: új közvetítési szerződés
- Minden ötödik magyar fizetése veszített vásárlóerejéből
A Budapest Blog Tech rovatában az elmúlt 30 napban 13 cikk jelent meg.
Ezeket is olvasta — budapesti és pesti szögből
Orosz hekkerek a nyugati atomlétesítményeket vették célba
Orosz hekkerek a nyugati nukleáris létesítmények levelezőszervereit vették célba – a Proofpoint és a…
180 milliárd forintot fektet műholdas internetbe a kormány
A kormány 500 millió eurót, mintegy 180 milliárd forintot fektet az EU IRIS² műholdas internetprogra…
890 millió eurós bírságot kapott a Google az EU-tól
Az Európai Bizottság 890 millió euróra bírságolta a Google-t a digitális szabályok megsértése miatt;…
EU-s kötelezés: Google-nek változnia kell az Androidon és
A Google az Európai Bizottság DMA-s kötelezése alapján átalakítja Android és kereső szolgáltatásait …
Csúszik és drágul Amerika szuperjégtörő-flottája – Putyin közben
A GAO jelentése szerint 2033-ig csúszhat Amerika szuperjégtörő-programja, miközben Oroszország 2028-…
Meghackelte az OpenAI két botja a Hugging Face-t
Az OpenAI két modellje a saját kiberbiztonsági tesztjének kereteit átlépve hatolt be a Hugging Face …
Jó tudni Budapestről — időtálló alapok
Az Országház
A Kossuth téri Országház Steindl Imre tervei alapján, neogótikus stílusban épült; 1902-ben adták át, és máig az ország egyik legnagyobb és legismertebb épülete.
A Széchenyi lánchíd
Az 1849-ben átadott Széchenyi lánchíd volt az első állandó híd Pest és Buda között — a két városrészt összekötő építmény a főváros egyik jelképe lett.
A fürdők fővárosa
Budapest a termálfürdők városa: a Széchenyi, a Gellért és a Rudas fürdő évszázados hagyományt őriz — a fővárost gazdag geotermikus vízkincse teszi Európa fürdővárosává.
Vélemények és visszajelzések
Olvasóink visszajelzései a Budapest Blog helyi tartalmairól — lapozz a nyilakkal a további véleményekért.
Tartalmas írás. Nagyon jó, hogy az Országos Média Hálózat regionális szemszögből is feldolgozza a témákat — végre valaki Budapestről és Budapestnek ír, nem pedig fővárosi nézőpontból magyarázza a vidéket.
Olvasásra ajánlom mindenkinek, aki Budapesten vagy a környékén él. Tanulságos, és ami a legfontosabb: ellenőrizhető forrásokra épül, nem csak a szenzációra hajt. Ez adja a hitelességét.
Ami igazán megkülönbözteti a többitől: a helyismeret. Érződik, hogy aki ezt összeállította, ismeri a várost és a régiót. Ez az a részletgazdagság, amitől egy helyi lap valóban hasznos lesz.
Örülök, hogy a fiatalabb és az idősebb korosztály is megtalálja itt a magáét. A helyi programok, a közélet és a sport egyaránt terítéken van, és mindegyik olvasható, közérthető formában.
Nagyon érdekes cikk, köszönöm! Jó látni, hogy a budapesti és pesti szempont is hangsúlyt kap — sok országos lap átsiklik a helyi vonatkozásokon, itt viszont pont ez a rész a leghasznosabb.
Az utolsó bekezdés különösen megfogott. Értékelem, hogy a szerkesztőség nem csak a hírt közli, hanem a hátterét és a helyi következményeit is felvázolja — így tényleg van értelme elolvasni.